放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
● 本报记者 张鹏飞
核电领域风机认证的行业标杆、碳纤维叶轮技术的领航者、永磁直驱能效的欧洲标准践行者……步入威海克莱特菲尔风机股份有限公司，一座现代化的研发中心大楼巍然矗立。这座投资逾5000万元的科技创新基地，不仅是克莱特近年来跨越式发展的“智慧引擎”，更是企业以创新驱动未来的实力见证。
“2024年公司利润下滑近10%，主要源于研发投入大幅增长34%，研发费用占营收比例提升至5.09%。”克莱特董事长盛军岭直言不讳。这份对创新的笃定，让克莱特在高端风机领域持续进阶，即使面临部分行业波动，订单池却持续充盈——截至2025年一季度末，公司在手订单金额已达5.38亿元。
技术筑基：核电订单获突破
在公司的研发中心内，克莱特的核心技术装备——配备半消音室的多功能风洞试验台，正高效运转。“这里可完成风机全工况性能测试，涵盖噪声、振动冲击、高低温等极端环境下的综合验证。为研发高效、低噪的风机产品提供了关键支撑。”盛军岭介绍，2024年，公司研发团队规模同比增长20.8%，为技术攻关注入强劲动力。
高强度的投入铸就了难以复制的资质壁垒。克莱特是山东省十二家核电持证单位中唯一的核电风机持证企业。“核电风机运行周期要求长达30年，可靠性是生命线。”盛军岭强调。
2024年，公司核电订单迎来爆发式增长，年底在手核电订单金额达1.41亿元，而2023年同期仅为440万元。公司成功突破地域限制，接连中标多个省外核电项目。2025年公司又中标核电站循环冷却机组项目。
产品进阶：从轨交心脏到远洋巨轮
在轨道交通领域，克莱特有着30余年的深厚积淀。“从内燃机车到新一代标准动车组‘复兴号’，大部分车型动力系统的通风冷却装备都来自克莱特。”盛军岭指向一台1998年的火车模型，那是公司轨交事业的起点。地理优势叠加定制化解决方案能力，使其深度参与了中国轨道交通全谱系发展。
技术迭代从未止步。克莱特自主研发的碳纤维叶轮柴油机散热风扇，已批量应用于动车组“复兴号”及混合动力机车，成为国内装机规模最大的供应商。面对国家推动老旧内燃机车淘汰更新、新能源机车替代加速的机遇，克莱特前瞻布局的动力电池热保障系统已率先完成装车及5000公里运营考核，实现国内混合动力机车项目批量交付，并斩获2000多万元订单。
船舶领域是克莱特另一大增长引擎。公司新一代智能化船用风机生产线推动2024年船用产品产值同比大增50%以上，月产能达1000台。公司为中国船舶制造的大型集装箱船用货舱风机效率超83%，远超国家一级能效标准，每年可大幅节省电费。
克莱特风机还成功进入外高桥（600648）豪华邮轮国产化供应链，并与国际知名企业阿法拉伐、ABB建立配套合作，为其惰性气体发生器、锅炉等提供冷却风机。
前瞻布局：锚定数据中心与永续能源
即便建筑与多晶硅行业需求放缓，克莱特应用于数据中心冷却塔的大型轴流叶轮产品线收入仍保持稳定。面对数据中心规模扩大及对能效的严苛要求，克莱特主推电机风机一体式产品，并持续开发更大规格型号。
其自主研发的冷却塔用永磁直驱风机成为技术标杆——它是国内同行业唯一满足欧洲ERP327能效标准的产品，被视为未来明星。
“核能与高端船舶是国家战略方向，也是克莱特坚定耕耘的领域。”盛军岭表示。乘着山东省多个核电项目开工及国家大力推动海工装备升级的东风，手握饱满订单（部分船用项目排产至2027年）的克莱特，正凭借深厚的技术积累与持续创新能力，在高端通风冷却装备的赛道上全速前进。
兴盛网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
